Coque en acier / coque en aluminium / cylindrique / série d'emballages souples :
(1) Cathode - la substance active est généralement du manganate de lithium ou de l'oxyde de cobalt de lithium, du manganate de nickel cobalt de lithium, les vélos électriques sont généralement utilisés de l'oxyde de manganèse de nickel cobalt de lithium (communément appelé ternaire) ou ternaire plus une petite quantité de manganate de lithium, pur le manganate de lithium et le phosphate de fer au lithium en raison d'un grand volume, de mauvaises performances ou d'un coût élevé et s'estompent progressivement. Le collecteur de courant conducteur utilise une feuille d'aluminium électrolytique d'une épaisseur de 10-20 microns.
(2) Diaphragme - un film polymère spécialement formé, le film a une structure microporeuse, permettant aux ions lithium de passer librement, tandis que les électrons ne peuvent pas passer.
(3) Anode - le matériau actif est du graphite ou du carbone avec une structure approximative de graphite, et le collecteur conducteur utilise une feuille de cuivre électrolytique d'une épaisseur de 7-15 microns.
(4) Électrolyte organique - dissoudre les solvants de carbonate avec de l'hexafluorophosphate de lithium et utiliser des électrolytes de type gel pour les polymères.
(5) coque de batterie - divisée en coque en acier (le type carré est rarement utilisé), coque en aluminium, coque en fer nickelé (utilisation de la batterie cylindrique), film plastique en aluminium (emballage flexible), etc., ainsi que le capuchon de la batterie, est aussi le pôle positif et négatif de la batterie [