Le poids d'une batterie lithium-ion à haute densité d'énergie est la moitié de celui d'une batterie nickel-cadmium ou nickel-hydrure métallique de même capacité, et le volume est de 20-30 % de nickel-cadmium et {{6} } pour cent d'hydrure de nickel-métal.
La tension de fonctionnement d'un monomère de batterie lithium-ion à haute tension est de 3,7 V (la moyenne), ce qui équivaut à trois batteries nickel-cadmium ou nickel-hydrure métallique connectées en série.
Les batteries lithium-ion non polluantes ne contiennent pas de métaux nocifs tels que le cadmium, le plomb, le mercure, etc.
Les batteries lithium-ion sans lithium ne contiennent pas de lithium métallique et ne sont donc pas soumises aux restrictions sur le transport aérien qui interdisent le transport de batteries au lithium sur les avions de passagers.
Dans des conditions normales, le cycle de charge et de décharge des batteries lithium-ion peut dépasser 500 fois et le phosphate ferreux au lithium peut atteindre 2000 fois.
L'effet mémoire sans mémoire fait référence au phénomène selon lequel la capacité de la batterie diminue pendant le cycle de charge-décharge des batteries nickel-cadmium. Les batteries lithium-ion n'ont pas cet effet.
La charge rapide utilise un chargeur à courant constant et à tension constante avec une tension nominale de 4,2 V, ce qui permet de recharger complètement la batterie lithium-ion en 1,5-2.5 heures ; et la nouvelle batterie au lithium-phosphore-fer peut déjà être complètement chargée en 35 minutes.