Il peut être chargé à l'aide de diverses méthodes de charge, notamment des chargeurs CA standard, des chargeurs rapides CC et même des sources d'énergie renouvelables telles que des panneaux solaires. Cette flexibilité dans les options de recharge permet une plus grande commodité et une plus grande adaptabilité dans différents scénarios d’utilisation. Dans une maison équipée d’un panneau solaire, celui-ci peut être rechargé pendant la journée en utilisant l’énergie propre générée par le soleil, puis utilisé pour alimenter la maison la nuit. Dans une borne de recharge pour véhicule électrique, elle peut profiter des options de recharge AC et DC en fonction de l'infrastructure disponible et des contraintes de temps du conducteur.
Sa conception modulaire facilite également les connexions en parallèle et en série. Cela permet aux utilisateurs de personnaliser la tension et la capacité de la batterie en fonction des exigences spécifiques du projet, offrant ainsi une solution évolutive pour différents besoins d'alimentation. Dans un projet de stockage d'énergie à grande échelle, plusieurs modules peuvent être connectés en série et en parallèle pour atteindre les niveaux de tension et de capacité souhaités. Dans un projet de conversion de véhicule électrique DIY, le constructeur peut configurer la batterie pour qu'elle corresponde aux besoins en énergie du moteur et des systèmes électriques du véhicule, en adaptant la solution à leur conception spécifique.
Le processus de production comprend une phase finale de tests et de validation. Les packs de batteries entièrement assemblés sont soumis à des tests de performances complets. Ces tests comprennent des tests de capacité dans différentes conditions de charge, des tests de durée de vie et des tests de sécurité. Les packs de batteries sont également testés pour leur compatibilité avec différents équipements de charge et de décharge. Ce n’est qu’après avoir réussi tous ces tests qu’il est jugé prêt à être expédié et utilisé sur le marché.
Le processus de fabrication des électrodes peut impliquer l’utilisation de la nanotechnologie pour améliorer les performances des électrodes. Des nanoparticules de matériaux actifs peuvent être utilisées pour augmenter la surface disponible pour l'insertion et l'extraction des ions lithium. Cela peut améliorer sa densité énergétique et son taux de charge-décharge. Cependant, la manipulation et la dispersion des nanoparticules nécessitent des techniques et des équipements spéciaux pour assurer une répartition uniforme dans la matrice d'électrodes.
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Modèle |
48100 |
48200 |
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Spécification |
48V100Ah |
51,2V200Ah |
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Combinaison |
15S1P |
16S1P |
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Capacité |
4,8 kWh |
10,24 kWh |
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Courant de décharge standard |
50A |
50A |
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Max. courant de décharge |
100A |
100A |
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Plage de tension de fonctionnement |
40.5-54VDC |
40.5-54VDC |
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Tension standard |
48 V CC |
51,2 V CC |
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Max. courant de charge |
50A |
100A |
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Max. tension de charge |
54V |
54V |
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Faire du vélo |
3000~6000cycles @DOD 80%/25 degree /0 . 5C |
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Température de fonctionnement |
-10~+50 diplôme |
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Altitude de travail |
Inférieur ou égal à 2500m |
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Installation |
Montage mural/empilé |
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Garantie |
5 ~ 10 ans |
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Communication |
Par défaut : RS485/RS232/CAN En option : WiFi/4G/Bluetooth |
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Agréé |
CE ROHS FCC UN38 .3 FDS |
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Mur d'alimentation 48V 100AH



Empilé 48V 100AH



Verticale 48V 200AH



































